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    Las empresas se están abriendo camino en torno a la escasez de chips

    como el mundial escasez de chips se extiende hacia la marca de dos años, los fabricantes están utilizando algunos trucos inusuales para mantener las líneas de producción en movimiento. Los fabricantes de automóviles están utilizando semiconductores extraídos de las lavadoras, reescribiendo el código para usar menos silicio e incluso enviando sus productos sin algunos chips y prometiendo agregarlos más adelante. Con la escasez de semiconductores ahora como una nueva normalidad, todos se ven obligados a adaptarse.

    “Hay desesperación en el mercado”, dice Bill Wiseman, socio senior de la consultora McKinsey. “Si está construyendo un espectrómetro de masas de $ 350,000 y no puede enviarlo porque no tiene un chip de 50 centavos, está dispuesto a pagar cualquier cosa”.

    McKinsey ha aprovechado el sentido de urgencia al crear un equipo dedicado a obtener chips para las empresas a las que asesora. Wiseman dice que el equipo mirará más allá de las cadenas de suministro habituales y ha encontrado chips muy necesarios en países como Marruecos, los Países Bajos y Japón. También han podido identificar chips que pueden ser ligeramente diferentes de los solicitados originalmente. Los fabricantes y los intermediarios, por supuesto, pueden cobrar una prima, y ​​las empresas no tienen más remedio que pagar. “Los chips en realidad están ahí”, dice Wiseman. “Es solo una cuestión de encontrarlos y conseguirlos”.

    En algunos casos, esto significa tomar medidas desesperadas. El mes pasado, Peter Wennink, director general de la empresa holandesa ASML, que fabrica las complejas máquinas necesarias para fabricar chips informáticos de última generación, reveló otro ejemplo revelador. Wennink dice que un gran conglomerado industrial había recurrido a la compra de lavadoras solo para recoger los chips que contenían para sus productos.

    La escasez de chips fue causada por varios factores, incluida la prisa por comprar productos electrónicos necesarios para trabajar desde casa durante la pandemia, el acaparamiento de chips provocado por las tensiones comerciales entre EE. UU. y China, y la interrupción del flujo de componentes a través de una compleja cadena de suministro de semiconductores. distribuidos por todo el globo.

    La crisis ha puesto de relieve lo cruciales que son los semiconductores para la economía y ha demostrado lo frágiles que son muchas cadenas de suministro. Las industrias que se han visto gravemente afectadas incluyen la electrónica de consumo, LED y otras luces, energía y automoción. Al comienzo de la pandemia, los fabricantes de automóviles detuvieron la producción y cancelaron los pedidos de chips, antes de verse sorprendidos por un aumento en la demanda. Después de haber quedado al final de la fila para pedidos de chips, las empresas automotrices han estado luchando para ponerse al día desde entonces.

    Los fabricantes de automóviles han optado por eliminar las características de los vehículos en lugar de cerrar las líneas de producción. En septiembre pasado, Cadillac dijo que eliminaría la función de conducción con manos libres de algunos vehículos. En noviembre, Tesla comenzó a vender autos sin puertos USB. Y este mayo, Ford dijo que enviaría algunos modelos sin chips para características no críticas como los controles de calefacción y que los distribuidores los agregarían en una fecha posterior.

    Mike Juran, CEO de Altia, una empresa que fabrica software para construir interfaces para automóviles y electrodomésticos, dice que muchas empresas están reescribiendo su código para que funcione con diferentes chips o para que un solo chip duplique el trabajo. En algunos casos, dice Juran, las empresas utilizan chips que tienen hasta 10 años. “Están intercambiando chips con lo que está disponible”, dice. “Hacemos que vuelvan a los chips antiguos que estaban en almacenes, que no eran de última generación, pero podemos obtener la misma GUI allí”.

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