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    Los vehículos autónomos están aquí, si sabe dónde buscar

    El automovil autonomo ha llegado a parecer una idea que siempre está a unos años de la realidad. Pero quizás no estemos mirando lo suficientemente de cerca.

    Según dos mujeres que lideran los esfuerzos para comercializar vehículos autónomos, la tecnología realmente ha llegado, y aunque podría estar limitada a ciertos nichos por ahora, creen que podría volverse mucho más común en los próximos años.

    Jody Kelman supervisa la división de conducción autónoma de la empresa de viajes compartidos Lyft, que ha estado probando taxis autónomos en Las Vegas desde 2018.

    Aubrey Donnellan es cofundador y director de operaciones de Bear Flag Robotics, que moderniza los tractores para hacerlos autónomos.

    Kelman y Donnellan hablaron con el redactor de NOVAPAGE Aarian Marshall en NOVAPAGE HQ en CES, un evento virtual que explora los dispositivos, las tecnologías y las ideas más destacados que se muestran en el evento comercial gigante.

    “Ya está aquí, esa es la buena noticia”, dice Donnellan cuando se le pregunta cuándo llegarán finalmente los vehículos autónomos. «Llevamos un par de años en el mercado».

    Los campos abiertos presentan menos desafíos para los vehículos autónomos que las carreteras con mucho tráfico, por lo que las formas limitadas de autonomía se han convertido en una característica de los tractores en los últimos años. Donnellan dice que espera que su empresa consiga que más tractores sean autónomos en los próximos años.

    Bear Flag fue adquirido por el gigante de maquinaria agrícola John Deere en agosto. En CES, Deere también anunció su propio tractor totalmente autónomo, que podría impulsar a más agricultores a desplegar robots en sus campos.

    Lyft, que ofrece viajes sin conductor en Las Vegas en colaboración con la compañía de vehículos autónomos Motional, ha demostrado que la autonomía funciona en escenarios limitados, dice Kelman. Los usuarios de Lyft allí a veces pueden convocar un automóvil autónomo usando la misma aplicación que usan para otros viajes. Kelman dice que la compañía ha completado más de 100,000 viajes autónomos y planea expandir la oferta con un servicio de taxi autónomo dedicado en 2023, así como más implementaciones en otras ubicaciones.

    “Lo que vamos a ver es que esto realmente comenzará en serio el próximo año”, dice Kelman. Pero la autonomía no estará disponible en todas partes al mismo tiempo. «Esto va a suceder en bolsillos con el tiempo, en ciertas ciudades, en ciertas condiciones climáticas, en ciertos momentos del día».

    Lyft dijo en abril que vendería su subsidiaria autónoma, Level 5, a la subsidiaria de Toyota Woven Planet, pero la compañía todavía tiene un equipo de productos dedicado a respaldar la conducción autónoma y continúa trabajando en la tecnología con otras compañías.

    El desarrollo de automóviles autónomos se ha visto afectado por desafíos técnicos causados ​​por el clima y otros factores, y algunos esfuerzos para impulsar la tecnología han resultado en accidentes mortales.

    Tanto Kelman como Donnellan dicen que comprender cómo los humanos interactúan con la autonomía será crucial para garantizar la seguridad y la adopción exitosa. “Las empresas que están haciendo esto, que valen la pena, ponen irónicamente al ser humano en el centro de su innovación robótica”, dice Donnellan.

    Según Kelman, las empresas que trabajan en vehículos autónomos pueden aprender no solo de los éxitos en otras industrias, como la agricultura, sino unas de otras. Ella señala que Motional comparte los datos recopilados de la conducción autónoma con otras empresas. Ella dice que ese enfoque, que está ganando impulso en Europa, podría acelerar el desarrollo de la tecnología.

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