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    Tesla prometió un robot. ¿Fue solo una propuesta de reclutamiento?

    El reclutamiento de Tesla La presentación terminó el jueves por la noche cuando una persona con un ajustado traje blanco, con la cabeza cubierta de negro, caminó como un robot hacia el escenario oscuro. La música tecno resonó y la persona comenzó a Charleston. La persona hizo el hombre corriendo. La persona movió los hombros y extendió los brazos en manos de jazz. «Está bien. Gracias ”, dijo el CEO Elon Musk, a los 40 segundos que parecían eternos en el estilo libre, interrumpiendo el baile.

    La persona representaba un robot, lo que Musk llamaba alternativamente Tesla Bot y Optimus («subprime», bromeó). Algún día, «en algún momento del próximo año», dijo Musk, el eterno optimista, un prototipo del robot realizará tareas «aburridas, repetitivas y peligrosas». Musk dijo que el bot usaría la misma tecnología avanzada de inteligencia artificial que algún día podría permitir que sus autos se conduzcan solos, aunque hoy se limitan a tareas simples como cambiar de carril y navegar por los estacionamientos. El robot tendría «profundas implicaciones para la economía», explicó Musk. Luego fue al grano: «Sí, únase a nuestro equipo y ayude a construir esto».

    La presentación del Día de la IA del jueves, transmitida por Internet desde un escenario en Palo Alto, tenía todos los adornos de los espectáculos anteriores de Tesla en horario estelar, que han incluido multitudes de fanáticos, alcohol que fluye libremente y muchos geles de iluminación. Pero el Día de la IA se orientó hacia el conjunto de geek, las personas que podrían hacer que la tecnología de la empresa funcione. Piense en todo el asunto como una feria de trabajo muy elegante. En el segundo minuto de la presentación cargada de diapositivas, el director de inteligencia artificial de Tesla, Andrej Karpathy, estaba inmerso en el tipo de conversación que generalmente se limita a las aulas universitarias y las salas de conferencias corporativas, y había mostrado un esquema de una red neuronal en la pantalla. Justo después del debut del robot, otra diapositiva hizo explícito el mensaje y dirigió a los espectadores hacia una página web donde los ingenieros pueden postularse para un trabajo. Sin embargo, cerca de un millón de personas han visto la presentación en el canal de YouTube de Tesla, a pesar de que el programa terminó después de las 11 pm ET.

    De esta manera, el Día de la IA podría haber sido el evento de ur-Tesla, combinando tecnología inteligente y experimental con la ridiculez grandilocuente de una persona con un traje de robot, promocionando un producto que no existirá durante algún tiempo. Tesla espera que la combinación le ayude a perfeccionar una de las tareas más difíciles de todas: atraer ingenieros de IA en un mercado ampliado.

    Se olvidaron las promesas anteriores de presentaciones anteriores. Hace más de dos años, Musk dijo que habría 1 millón de robotaxis de Tesla en la carretera para fines de 2020. Pero los autos de Tesla aún no pueden conducir solos, y la tecnología depende de conductores humanos para supervisar las acciones de la máquina. El camino. Mientras tanto, una batería nueva y de vanguardia que se detalló por primera vez durante el evento del Día de la Batería en septiembre pasado ha golpeado la velocidad de producción, dijo Musk en una llamada de ganancias el mes pasado, y es posible que no esté lista para el debut de un nuevo Model Y a finales de este año. Esto retrasaría aún más las reducciones de costos prometidas por Tesla y su sueño de larga data de un automóvil eléctrico de $ 25,000.

    La presentación también eludió la mención de una investigación preliminar abierta por los reguladores federales la semana pasada sobre el piloto automático, la controvertida función avanzada de asistencia a la conducción de Tesla. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras señaló al menos 11 incidentes desde 2018 en los que Teslas on Autopilot se estrelló contra vehículos de la policía, bomberos o ambulancias detenidos en las carreteras, matando a una persona e hiriendo a 17. El manual del conductor de la compañía advierte que el sistema puede no frenar. para vehículos estacionados. Los expertos dicen que estas funciones están capacitadas para detectar cosas que se mueven, no cosas que no son en movimiento, en parte para evitar falsos positivos que podrían provocar paradas repentinas. Si la investigación conduce a un retiro del mercado, podría afectar a más de 700,000 modelos S, X, Y y 3 en la carretera.

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